[단독] 대한항공, 기내식 센터 통합 계획 전면 보류 …매각설도 솔솔

[앵커멘트]
'코로나19'로 경영난을 겪고 있는 대한항공이 수 년 전부터 준비했던 기내식 사업 확대 계획을 전면 보류했습니다. 인천공항과 김포공항에 있는 기내식센터를 통합해 사업을 키우려고 했지만 유동성 위기 속에서 엄두도 못낼 처지가 됐는데요. 정부 지원의 대가로 기내식 사업이 매각될 수 있다는 관측도 나옵니다. 김주영 기자가 단독 보도합니다.


[기사내용]
대한항공 인천공항 기내식 센터.

대한항공은 이곳 센터 부지에 '제 2 공장'을 증설해 김포공항에 있는 기내식 센터를 이전할 계획이었습니다.

기내식을 김포와 인천에서 나눠 생산하다 보니 물류 비용이 발생하는 등 운영상 비효율적이라는 판단에서입니다.

또 '코로나19' 이전만 해도 외국 항공사에서 주문이 쇄도했던 만큼 대한항공은 기내식 센터 통합을 계기로 사업을 한층 키우려 했습니다.

대한항공은 고 조양호 한진그룹 회장 재직 당시부터 태스크포스 팀을 만들어 기내식 센터 통합을 준비한 것으로 알려졌습니다.

하지만 기내식 공급 업체가 늘어난 가운데 '코로나19' 사태까지 덮치면서 이 같은 구상은 어그러졌습니다.

전 세계로 연결된 하늘길이 끊기면서 기내식 수요는 평소 대비 20분의 1 수준으로 급감해 인천공항 기내식 센터조차 제 역할을 못하고 있는 실정입니다.

대한항공은 1986년부터 사용한 김포공항 기내식 센터를 2006년 정부에 기부채납한 뒤, 이후 한국공항공사와 계약을 맺고 센터를 이용해 왔습니다.

내년 4월 계약이 만료되는 만큼 올해는 공장 증설 인허가 등 인천공항 기내식 센터로 이전을 본격 추진해야 하는 상황이었습니다.

하지만 대한항공은 최근 한국공항공사에 김포공항 기내식센터 이용 계약을 몇 년 더 연장해달라고 구두 요청한 것으로 확인됐습니다.

기내식 사업 확대 계획이 무산된 가운데 일각에서는 대한항공이 기내식 사업을 아예 매각해야 하는 처지에 내몰릴 수 있다는 관측도 나옵니다.

산업은행은 최근 대한항공에 대한 긴급 유동성 지원을 발표하면서 대한항공이 사업부 매각에 나설 수 있다고 밝혔습니다.

기내식 사업은 연매출이 1,000억 원에 이르는데다 현금 흐름이 좋아 사업부를 매각하게 되면 1순위가 될 것이란 전망이 나옵니다.

머니투데이방송 김주영입니다.


김주영 머니투데이방송 MTN 기자