이재명 경기도지사 "부천~하남 잇는 GTX D노선 추진돼야"

이재명 경기도지사. (자료=뉴스1)

이재명 경기도지사는 부천·김포·하남시, 지역 국회의원과 함께 수도권 광역급행철도(GTX) D노선을 제4차 국가철도망 구축계획에 반영해줄 것을 정부에 공동으로 건의했다.

경기도는 경기도청 상황실에서 지난 16일 열린 'GTX D노선 국가철도망 반영을 위한 간담회'에 장덕천 부천시장, 정하영 김포시장, 김상호 하남시장 등이 참석해 D노선의 국가철도망 반영을 위해 힘을 모을 것을 다짐하고 공동 건의문을 채택했다고 밝혔다.

이 자리에서 이재명 지사는 "교통기반시설 확보는 가장 중요한 과제 중 하나"라며 "서울로 출퇴근 하는 인구도 많고 지역 발전정도를 광역교통망 확충이 어느 정도 됐느냐에 따라 판단하기 때문"이라고 GTX D노선의 필요성을 강조했다.

이 지사는 이어 "부천을 거쳐 서울남부를 지나 하남으로 기착하는 것이 합리적이라고 판다하고 있고 용역 중간결과도 크게 벗어나지 않는다"며 "합리적 논거가 충분히 확보됐기 때문에 최대한 빠르게 광역철도망으로 확정돼 도민들이 일상적으로 이용할 수 있게 되길 바란다"고 덧붙였다.

그러면서 "경기도와 시군이 협의를 충실히 해서 국가정책으로 신속히 채택돼 빠르게 사업이 시행됐으면 한다"며 "국가의 전체적인 비용을 줄이고 편익을 늘리는 일임을 잘 설득하면 충분히 좋은 성과를 낼 수 있을 것"이라고 말했다.

앞서 도는 부천·김포·하남시와 지난 2월 '광역급행철도(GTX) 수혜범위 확대 관련 상생협력 업무협약'을 맺고 경기남부를 동서로 잇는 GTX D의 최적 노선 도출을 위한 공동용역을 진행했다.

용역에서는 교통현황 분석, 수요 예측 등 객관적이고 심층적인 검토를 통해 김포에서 검단·계양, 부천, 서울 남부, 강동을 거쳐 하남에 이르는 총 68.1km를 가장 합리적인 최적 노선으로 도출했다.

총 사업비로는 약 5조9,375억원이 소요될 것으로 추산됐으며, 경제성(B/C)은 1.02로 타당성 역시 충분히 검증됐다.

GTX D노선이 개통될 경우 김포·검단 등 2기 신도시, 대장·계양 등 3기 신도시와 서울 남부 주요 거점을 30분대에 연결하는 것은 물론, 그간 광역급행철도 수혜권역에서 소외됐던 김포·부천·하남 지역 도민들의 교통편의 증진과 삶의 질 개선에 크게 기여할 것으로 도는 예상하고 있다.

도는 이번 공동 건의문 채택을 계기로 향후 제4차 국가철도망 구축계획에 GTX D노선이 반영될 수 있도록 3개 시 및 지역 국회의원과 협력을 더욱 강화해 적극 건의에 나설 계획이다.

문정우 머니투데이방송 MTN 기자